Výber vhodného elektrického invalidného vozíka závisí najmä od rámu, ovládača, batérie, motora, bŕzd a pneumatík
1) Rám
Rám je kostrou celého elektrického invalidného vozíka.Jeho veľkosť môže priamo určiť pohodlie užívateľa a materiál rámu vo veľkej miere ovplyvňuje nosnosť a odolnosť celého elektrického vozíka.
Ako zmerať, či má invalidný vozík správnu veľkosť?
Každý má iný tvar tela.Brat Shen navrhol, že najlepšie je zájsť do offline obchodu a vyskúšať si to na vlastnej koži.Ak to podmienky dovolia, môžete získať aj prispôsobený model.Ak však nakupujete online, môžete ako referenciu použiť nasledujúce údaje.
Výška sedadla:
Používateľom s výškou 188 cm alebo viac sa odporúča mať výšku sedadla 55 cm;
Pre užívateľov s výškou 165-188cm sa odporúča výška sedadla 49-52cm;
Pre používateľov s výškou do 165 cm sa odporúča výška sedadla 42-45 cm.
Šírka sedenia:
Po usadení je vhodné, aby sedadlo malo na oboch stranách medzeru 2,5 cm.
Uhol operadla:
Uhol sklonu 8° alebo 3D elastický pás môžu prispôsobiť chrbtovú opierku fyziologickej krivke chrbtice, keď je uvoľnená, a sila sa spriemeruje.
Výška operadla:
Výška chrbtovej opierky je vzdialenosť od sedadla po podpazušie mínus 10 cm, ale invalidné vozíky s polovičným/úplným polohovaním vo všeobecnosti používajú vysoké operadlá, aby poskytli väčšiu oporu hornej časti tela, keď sú v naklonení.
Výška lakťovej/nožnej opierky:
S pridanými rukami by výška lakťovej opierky mala umožňovať približne 90° ohyb lakťa.Pokiaľ ide o oporu nôh, stehno by malo byť v úplnom kontakte so sedadlom a opierka chodidiel by mala tiež primerane znášať zaťaženie.
Ako si vybrať správny materiál rámu?
Bežné materiály rámu elektrických invalidných vozíkov sú železo a zliatina hliníka a niektoré špičkové modely používajú aj zliatinu horčíka a uhlíkové vlákna.
Železo je lacné, má dobrú nosnosť a môžu ho používať aj obézni ľudia, ktorí sú ťažší.Nevýhodou je, že je objemný, ľahko hrdzavie a koroduje a má krátku životnosť.
Hliníková zliatina je kvalitatívne ľahšia, nehrdzavie a unesie 100 kg, ale cena je vyššia.
Dá sa pochopiť, že čím ľahší materiál, tým lepší výkon, naopak, drahšia cena.
Preto z hľadiska hmotnosti železo>zliatina hliníka>zliatina horčíka>uhlíkové vlákno, ale z hľadiska ceny je to úplne naopak.
2) Ovládač
Ak je rámom kostra, potom je ovládač srdcom elektrického invalidného vozíka.Dokáže priamo nastaviť rýchlosť motora, čím zmení rýchlosť a riadenie elektrického invalidného vozíka.
Ovládač sa vo všeobecnosti skladá z univerzálnej rukoväte, vypínača, tlačidla zrýchlenia, tlačidla spomalenia a kľúča klaksónu.Univerzálna rukoväť môže ovládať invalidný vozík tak, aby sa otáčal o 360°.
Kvalita ovládača sa prejavuje najmä v citlivosti riadenia a citlivosti štart-stop.
Je to produkt s vysokou citlivosťou riadenia, rýchlou odozvou, flexibilným pôsobením a pohodlným ovládaním.
Z hľadiska rýchlosti štart-stop je lepšie spomaliť, inak to prinesie príliš veľa zhonu alebo frustrácie.
3) batéria
Elektrické invalidné vozíky sú vo všeobecnosti vybavené dvoma typmi batérií, jedna je olovená batéria a druhá je lítiová batéria.
Olovené batérie sú vo všeobecnosti konfigurované na železných autách;lítiové batérie majú širokú prispôsobivosť a rôzne typy elektrických invalidných vozíkov môžu byť vybavené lítiovými batériami.
V porovnaní s olovenými batériami majú lítiové batérie nižšiu hmotnosť, väčšiu kapacitu, dlhšiu pohotovostnú dobu a lepšiu odolnosť proti prebitiu a dlhšiu životnosť.
4) Motor
Existujú tiež dva typy motorov pre elektrické invalidné vozíky, kefované motory a bezkomutátorové motory.Najväčší rozdiel je v tom, že prvý má uhlíkové kefky, kým druhý nemá uhlíky.
Výhodou brúsených motorov je, že sú lacné a v podstate dokážu vyhovieť potrebám používateľov elektrických invalidných vozíkov.Pracujú však s veľkou hlučnosťou, vysokou spotrebou energie, vyžadujú pravidelnú údržbu, majú relatívne krátku životnosť.
Bezkomutátorový motor je pri chode veľmi hladký, takmer žiadny hluk, je úsporný, bezúdržbový a má dlhú životnosť.Nevýhodou je, že je drahší.
Ak je rozpočet dostatočný, Brother Shen stále odporúča zvoliť bezkomutátorový motor.
5) brzda
Elektrické invalidné vozíky majú manuálne brzdy, elektronické brzdy a elektromagnetické brzdy.
To je prípad manuálnych bŕzd, ktoré umožňujú zastavenie invalidného vozíka trecím zovretím brzdových doštičiek a pneumatík.Toto sa zvyčajne konfiguruje na elektrických invalidných vozíkoch vybavených elektronickými brzdami.
Pretože elektronickú brzdu už nie je možné aktivovať, keď je invalidný vozík vybitý, výrobca namontuje ručnú brzdu ako druhú vrstvu ochrany.
V porovnaní s elektronickými brzdami je najbezpečnejšou časťou elektromagnetických bŕzd to, že keď je invalidný vozík vybitý, môže vozidlo zabrzdiť aj magnetickou silou.
Preto je cena elektronických bŕzd lacná a v podstate zodpovedá potrebám používania, no pri vybití invalidného vozíka hrozia potenciálne bezpečnostné riziká.
Elektromagnetická brzda dokáže uspokojiť dopyt po brzdení za každých okolností, ale cena je drahšia.
6) Pneumatiky
Existujú dva typy pneumatík pre elektrické invalidné vozíky: plné pneumatiky a pneumatiky.
Pneumatiky majú dobrý účinok na tlmenie nárazov a sú lacné, ale vyskytujú sa problémy ako prepichnutie a vyfúknutie, ktoré si vyžadujú údržbu.
Pevné pneumatiky sa nemusia obávať prepichnutia pneumatiky a iných problémov a údržba je jednoduchá, ale účinok tlmenia nárazov je slabý a cena je drahšia.
Čas odoslania: 13. marca 2023