So zintenzívnením starnutia sa do života mnohých starších ľudí postupne dostali aj staršie cestovné pomôcky a novým druhom dopravy, ktorý je na cestách veľmi rozšírený, sa stali aj elektrické invalidné vozíky.
Existuje mnoho typov elektrických invalidných vozíkov, ktorých ceny sa pohybujú od viac ako 1 000 juanov do 10 000 juanov.V súčasnosti je na trhu viac ako sto značiek s rôznymi konfiguráciami, materiálmi a kvalitou.Ako si vybrať elektrický invalidný vozík, ktorý vám vyhovuje?Ako si vybrať elektrický invalidný vozík Čo tak sa vyhnúť obchádzkam a nespadnúť do „jamy“?Po prečítaní tohto článku sa naučte nejaké vedomosti a vyzbrojte sa do boja proti „ziskovcom“.
Vyššie uvedené sú niektoré bežné značky invalidných vozíkov na trhu
Vezmime každého, aby pochopil klasifikáciu osvedčení o registrácii elektrických invalidných vozíkov:
Bez ohľadu na značku alebo špecifikáciu ich možno zaradiť do nasledujúcich troch kategórií, ktoré sú národnou klasifikáciou elektrických invalidných vozíkov
Aby sa zabezpečilo splnenie potrieb rôznych používateľov, špecifikujú sa tieto normy:
Vnútorný
Prvá kategória: vnútorný elektrický invalidný vozík, ktorý vyžaduje ovládanie rýchlosti na 4,5 km/h.Vo všeobecnosti je tento typ invalidného vozíka malý a výkon motora je nízky, čo tiež určuje, že výdrž batérie tohto typu nebude príliš dlhá.Dokončite niektoré rutiny.
Vonku
Druhá kategória: Vonkajšie elektrické invalidné vozíky, ktoré vyžadujú reguláciu rýchlosti pri 6 km/h.Táto kategória je vo všeobecnosti pomerne veľká, s hrubšou štruktúrou tela ako prvá kategória, väčšou kapacitou batérie a dlhšou výdržou batérie.
typ cesty
Tretia kategória: rýchlosť cestných elektrických invalidných vozíkov je relatívne vysoká a maximálna rýchlosť nesmie prekročiť 15 km/h.Motory často využívajú vysoký výkon a pneumatiky sú tiež zahustené a zväčšené.Vo všeobecnosti je tento typ vozidla vybavený vonkajším osvetlením a smerovými svetlami na zaistenie bezpečnosti na cestách.
Väčšina spotrebiteľov nevie veľa o elektrických invalidných vozíkoch ako produktoch zdravotníckych pomôcok.Iba posudzujú kvalitu podľa vzhľadu alebo objemu predaja platformy elektronického obchodu, kým nezadajú objednávku.Mnoho užívateľov však po prevzatí tovaru nájde veľa nevyhovujúcich miest, ako je objem, hmotnosť, manipulácia, detailné vyhotovenie, medzera medzi obrázkom a skutočnou vecou atď. V tejto dobe sa spontánne vynárajú myšlienky ľútosti...
Vo všeobecnosti je však veľmi problematické vrátiť tovar.Prvou voľbou je baliaca krabica.Počas prepravy tovaru bude krabica nevyhnutne narážaná a narážaná.Malé poškodenia pri doručení tovaru spôsobia problémy pri vrátení tovaru.Ak sú rám a kolesá opotrebované, zafarbené, poškriabané atď. v dôsledku skúšobného používania, na základe vyššie uvedeného, ako obchodníkovi, je potrebné účtovať určité poplatky za opotrebovanie, aby sa nahradili spôsobené straty.Avšak, ako spotrebiteľ Táto časť sa stáva „míňaním peňazí na nákup skúseností“.
Tento druh rutinných „hádok“ je stelesnením niektorých ľudí, ktorí si prvýkrát kupujú elektrické invalidné vozíky.Aby sa znížili straty, niektorým používateľom nezostáva nič iné, ako si vystačiť s tým.
Na základe takmer 13-ročných skúseností autora v odvetví zdravotníckych pomôcok väčšina spotrebiteľov, ktorí si kupujú elektrické invalidné vozíky, pri kúpe prvého elektrického invalidného vozíka často zvažuje ľahkosť, skladnosť a skladnosť v kufri.Zvážte problém z pohľadu používateľa a nezvážte problém z pohľadu každodenných potrieb používateľa.
Po určitom čase užívateľ poskytne rodine spätnú väzbu o komforte, sile, výdrži batérie, stabilite systému vozidla, ovládateľnosti atď., a tie sa objavia až postupne, keď sa vyskytnú problémy každodenné použitie., a v tomto čase prešlo pár mesiacov od kúpy.Mnohí používatelia tiež začali opäť uvažovať o kúpe elektrických invalidných vozíkov.Po prvých skúsenostiach s používaním používatelia lepšie rozumejú svojim potrebám, a tak môžu nájsť aj elektrické invalidné vozíky, ktoré sú pre nich vhodnejšie.Podľa komunikácie autora s kolegami nie je kompletný Podľa štatistík je väčšina volieb pre druhý nákup outdoorový a cestný.
Poďme sa pozrieť, z akých častí sú elektrické invalidné vozíky vyrobené?
Elektrický invalidný vozík sa skladá hlavne z nasledujúcich častí, hlavného rámu tela, horného ovládača, spodného ovládača, motora, batérie a ďalšieho príslušenstva, ako sú napríklad vankúše na operadlá sedadiel.Ďalej sa pozrime na príslušenstvo jednotlivých častí.
Hlavný rám: Hlavný rám určuje konštrukčný dizajn, vonkajšiu šírku a šírku sedadla elektrického invalidného vozíka.Vonkajšia výška, výška operadla a navrhnutá funkčnosť.Hlavný materiál možno rozdeliť na oceľové rúry, hliníkové zliatiny a letecké zliatiny titánu.Väčšina bežných materiálov na trhu sú oceľové rúry a hliníková zliatina.Nie je zlý, ale nevýhodou je, že je objemný, pri vode a vlhkom prostredí ľahko hrdzavie a koroduje.Dlhodobá korózia ovplyvní životnosť elektrického invalidného vozíka.V súčasnosti väčšina bežných materiálov používa hliníkovú zliatinu, ktorá je ľahšia a relatívne odolná voči korózii.Pevnosť materiálu, ľahkosť a odolnosť proti korózii leteckých zliatin titánu sú lepšie ako prvé dve, ale kvôli nákladom na materiály sú v súčasnosti hlavné Používajú sa na špičkové a prenosné elektrické invalidné vozíky a cena je tiež drahšia. .
Okrem materiálu hlavného rámu je potrebné dodržať aj detaily ostatných komponentov karosérie a procesu zvárania, ako sú: materiál všetkých doplnkov, hrúbka materiálu, či sú detaily hrubé , či sú zvarové body rovnomerné a čím sú zvarové body hustejšie, tým lepšie., pravidlá usporiadania sú podobné ako rybie šupiny je najlepšie, v priemysle známe aj ako zváranie rybích šupín, tento proces je najsilnejší, ak sú zváracie časti nerovnomerné, alebo sa vyskytne jav chýbajúceho zvárania, postupne sa objavia bezpečnostné riziká časom.Proces zvárania je dôležitým článkom na sledovanie toho, či výrobok vyrába veľká továreň, či je seriózna a zodpovedná a či vyrába výrobky v kvalite a množstve.
Poďme sa pozrieť na ovládač.Ovládač je základnou súčasťou elektrického invalidného vozíka, rovnako ako volant automobilu.Jeho kvalita priamo určuje manipuláciu a životnosť elektrického vozíka.Bežné ovládače sa vo všeobecnosti delia na: jeden ovládač a Existujú dva typy rozdelených ovládačov.
Ako teda jednoducho skontrolovať kvalitu ovládača?Môžete vyskúšať dve veci:
1. Zapnite hlavný vypínač, stlačte ovládač a zistite, či je štart stabilný;uvoľnite ovládač a zistite, či sa auto zastaví ihneď po náhlom zastavení.
2. Ovládajte a otáčajte auto na mieste, aby ste pocítili, či je riadenie stabilné a pružné.
Poďme sa pozrieť na motor, ktorý je hlavnou súčasťou pohonu.Podľa spôsobu prenosu sily sa v súčasnosti delí na kefové motory, nazývané aj šnekové motory, bezkomutátorové motory, nazývané aj nábojové motory, a pásový motor (podobne ako skoršie traktory, ktoré sú poháňané remeňom).
Najprv si povedzme o výhodách brúseného motora (turbo šnekového motora).Má veľký krútiaci moment, vysoký krútiaci moment a silnú hnaciu silu.Bude ľahké ísť do niektorých malých svahov a štart a zastávka sú relatívne stabilné.Nevýhodou je, že konverzný pomer batérie je nízky, to znamená, že spotrebuje viac elektriny.Preto je tento druh auta často vybavený veľkokapacitnou batériou.V súčasnosti je najpoužívanejším kefovým motorom Taiwan Shuoyang Motor.Vzhľadom na vysoké náklady na motor je väčšina z nich vybavená elektrickými invalidnými vozíkmi s jednotkovou cenou viac ako 4 000.Väčšina áut používajúcich tento turbošnekový motor váži viac ako 50-200 kg.V posledných rokoch existujú aj prenosné modely, ktoré využívajú tento motor., Jednotková cena auta je vysoká, pravdepodobne okolo 10 000 juanov.
Výhodou bezkomutátorového motora (nábojového motora) je, že šetrí elektrickú energiu a má vysoký konverzný pomer elektriny.Batéria vybavená týmto motorom nemusí byť zvlášť veľká, čo môže znížiť hmotnosť vozidla.Nevýhodou je, že štart a stop nie sú relatívne stabilné ako u šnekového motora a krútiaci moment je veľký, čo nie je vhodné pre denných používateľov, ktorí potrebujú chodiť po svahoch.Väčšina z týchto motorov sa používa v elektrických invalidných vozíkoch v rozmedzí od tisíc do dvoch alebo troch tisíc juanov.Väčšina hmotnosti celého vozidla, ktoré používa tento motor, je asi 50 jin.
K dispozícii je tiež pásový motor, prenos energie je príliš dlhý, spotrebuje viac elektriny, výkon je slabý a náklady sú nízke.V súčasnosti používa tento druh motora len niekoľko výrobcov.
Výkon motora používaný v elektrických invalidných vozíkoch je väčšinou 200W, 300W, 480W alebo aj vyšší.
Ako teda jednoducho pochopiť kvalitu motora?Pochopte prosím nasledujúce dva body.Prvá voľba je rovnaká ako u ovládača.Motor je tiež rozdelený na domáci a dovezený.Stále je to nešťastné porovnanie.Domáce je o niečo horšie ako dovážané.Myslím, že môžu byť aj lepšie domáce, ale nákladová cena bude vyššia ako súčasná.Dovážané značky, takže aplikácií je pomerne málo.Ako môžem zlyhať pri výrobe tohto malého motora vo veľkej krajine... Bližšie k domovu je ďalším intuitívnym porovnaním pozrieť sa na hrúbku a priemer motora.Čím je motor hrubší, tým je výkon silnejší.Relatívne pevnejšie a stabilnejšie.
Batéria: Je dobre známe, že existujú olovené batérie a lítiové batérie.Či už ide o olovenú batériu alebo lítiovú batériu, je potrebná starostlivosť a údržba.Keď je elektrický invalidný vozík dlhší čas nečinný, musí sa pravidelne nabíjať a udržiavať.Vo všeobecnosti sa odporúča nabiť batériu aspoň raz za 14 dní.spotreba energie.Pri porovnaní, či sú olovené batérie horšie ako lítiové batérie, na prvý pohľad musia byť lítiové batérie lepšie a olovené batérie nie sú také dobré ako lítiové batérie.Toto je koncept väčšiny ľudí.Čo je také dobré na lítiových batériách?Prvá je ľahká a druhá dlhšia životnosť.V porovnaní s niektorými ľahkými elektrickými invalidnými vozíkmi sú štandardnou konfiguráciou lítiové batérie a predajná cena je tiež vyššia.
Ak si poviete, ktorá stojí za olovenú batériu alebo lítiovú batériu, musíte sa pozrieť aj na veľkosť AH.
Má napríklad zlato alebo striebro väčšiu hodnotu?Ak poviete, že zlato má väčšiu hodnotu, no, čo tak jeden gram zlata a jedna mačka striebra?
Napätie elektrických invalidných vozíkov je vo všeobecnosti 24 V a kapacita batérie je iná a jednotka je AH.Pri porovnávaní batérií napríklad: 20AH olovené a lítiové batérie sú určite lepšie ako lítiové batérie.Avšak väčšina domácich lítiových batérií má kapacitu približne 10 AH a niektoré 6 AH spĺňajú normy pre leteckú dopravu.Väčšina olovených batérií začína na 20AH a existujú aj 35AH, 55AH a 100AH.
Čo sa týka výdrže batérie:
Životnosť olovenej batérie 20AH je približne 20 kilometrov
Životnosť olovenej batérie 35AH je približne 30 kilometrov
Životnosť olovenej batérie 50AH je približne 40 kilometrov
Lítiové batérie sa v súčasnosti používajú najmä v prenosných elektrických invalidných vozíkoch.Pokiaľ ide o životnosť batérie, malé lítiové batérie AH sú relatívne horšie ako veľké olovené batérie AH.V neskoršej cene výmeny je lítiová batéria tiež relatívne vysoká, zatiaľ čo cena olovenej kyseliny je relatívne nízka.
V súčasnosti je väčšina výrobcov sedadiel pre invalidné vozíky vybavená dvojitými vrstvami, ktoré sú v lete priedušné a v zime chladia.Existuje mnoho ďalších funkcií, ako napríklad: funkcia magnetoterapie atď. Myslím si, že je veľmi užitočné mať podsedák na zimu aj leto.nevyhnutné.
Kvalita vankúša operadla závisí predovšetkým od rovinnosti látky, napätia látky, detailov kabeláže a jemnosti remeselného spracovania.Medzeru pozorným pozorovaním nájde aj laik.
Brzdový systém je rozdelený na elektromagnetickú brzdu a odporovú brzdu.Aby sme mohli posúdiť kvalitu bŕzd, môžeme otestovať uvoľnenie ovládača na svahu, aby sme zistili, či sa bude šmýkať dolu svahom a pocítime dĺžku brzdnej vzdialenosti.Kratšia brzdná dráha je relatívne citlivejšia a bezpečnejšia.
o zhrňme, konfigurácia elektrických vozíkov je v podstate koniec úvodu, ako si teda vybrať elektrický vozík, ktorý vám vyhovuje, a ako sa vyhnúť obchádzkam?Pokračujte v pozeraní dole.
V prvom rade musíme vziať do úvahy, že elektrické invalidné vozíky sú všetky pre používateľov a situácia každého používateľa je iná.Z pohľadu používateľa, na základe fyzického vedomia používateľa, základných údajov, ako sú výška a hmotnosť, denné potreby, dostupnosť používateľského prostredia a špeciálne okolité faktory, je možné vykonať komplexné a podrobné hodnotenia pre efektívny výber a postupné odpočítavanie. kým si nevyberiete vhodné auto.V skutočnosti sú niektoré podmienky pre výber elektrického vozíka v zásade podobné ako pri bežných invalidných vozíkoch.Výška operadla a šírka sedadla každého elektrického invalidného vozíka sú rôzne.Odporúčaná metóda výberu je, že používateľ sedí na elektrickom invalidnom vozíku.Kolená nie sú ohnuté a spodné časti nôh sú prirodzene spustené, čo je najvhodnejšie.Šírka sedacej plochy je najširšia poloha zadku plus 1-2 cm na ľavej a pravej strane.najvhodnejší.Ak je sedenie používateľa mierne vysoké, nohy budú pokrčené a dlhé sedenie je veľmi nepríjemné.Ak je plocha sedadla úzka, bude preplnená a široká a dlhodobé sedenie spôsobí sekundárnu deformáciu chrbtice.ublížiť.
Do úvahy treba vziať aj hmotnosť užívateľa.Pre veľkú telesnú hmotnosť je lepšie zvoliť motor s vysokým výkonom.Je lepšie zvoliť turbo-šnekový motor alebo bezkomutátorový motor?Aaronov návrh: Ak je hmotnosť nízka a cesta je rovná, bezkomutátorové motory sú nákladovo efektívne.Ak je hmotnosť vysoká, podmienky na ceste nie sú veľmi dobré a je potrebná jazda na dlhé vzdialenosti, odporúča sa zvoliť motor so závitovkou.
Najjednoduchší spôsob, ako otestovať výkon motora, je vyliezť na svah, aby ste otestovali, či je motor ľahký alebo trochu náročný na stúpanie.Snažte sa nevyberať motor malého vozíka ťahaného koňmi, pretože v neskoršej fáze dôjde k mnohým poruchám.Ak má používateľ veľa horských ciest, odporúča sa šnekový motor.
Životnosť batérie elektrických invalidných vozíkov je tiež odkaz, ktorému mnohí používatelia venujú pozornosť.Je potrebné pochopiť vlastnosti batérie a kapacitu AH.Ak je v popise produktu približne 25 kilometrov, odporúča sa, aby rozpočtovaná výdrž batérie bola približne 20 kilometrov, pretože testovacie prostredie sa bude veľmi líšiť od skutočného prostredia používania., životnosť batérie na severe bude v zime o niečo nižšia, skúste nejazdiť na elektrickom invalidnom vozíku, aby ste vyšli von v najchladnejšom období, spôsobí to veľké poškodenie batérie a je to nezvratné.
Po druhé, väčšina z nich bude brať do úvahy prenosnosť, či závažie môže niesť jedna osoba, či sa dá vložiť do kufra auta, či môže vstúpiť do výťahu a či môže nastúpiť do lietadla.Je potrebné venovať pozornosť týmto faktorom, ako je materiál invalidného vozíka, stupeň zloženia, hmotnosť, vlastnosti batérie a kapacita.
Ak sa tieto faktory nezohľadnia, výber bude širší, na čo si však treba dať pozor, je celková šírka elektrického vozíka.Niektoré rodiny majú špeciálne dvere, takže vzdialenosť sa musí merať.Väčšina elektrických invalidných vozíkov má šírku okolo 63 cm a niektorí to dosiahli.Do 60 cm.Meraním vzdialenosti sa vyhnete rozpakom, keď sa Xi Ti vráti domov.
tu je tiež veľmi dôležitý bod, zhodiť tabuľu!Pri kúpe elektrických invalidných vozíkov je potrebné zvážiť popredajný problém.V súčasnosti sú priemyselné normy pre elektrické invalidné vozíky vyrábané v Číne odlišné.Príslušenstvo rôznych výrobcov nie je univerzálne a ani príslušenstvo rovnakého modelu a rôznych šarží toho istého výrobcu nie je bežné, takže sa líši od konvenčného.Niektoré produkty môžu mať niektoré štandardné spoločné časti.Pri výbere značky sa odporúča zvoliť veľkú značku alebo starú značku.Zabezpečíte tak, že v prípade problému budete môcť kontaktovať príslušenstvo a problém rýchlo vyriešiť.V tejto dobe svojvoľných značiek, Mnoho obchodníkov OEM (OEM) produkty niektorých výrobcov.Pozorní priatelia môžu zistiť, že niektoré značky majú veľmi vysokú podobnosť vo vzhľade.Značky, ktoré zarábajú veľa peňazí a dlhodobo prežívajú, majú pre spotrebiteľov isté záruky.Sú aj takí, ktorí neplánujú dlhodobo prevádzkovať značku, ale vyrábajú len ktorýkoľvek produkt, ktorý je populárny.Problém je veľmi znepokojujúci.Ako sa teda vyhnúť vstupu do takýchto „hlbokých jám“?Pozorne si prečítajte pokyny a na prvý pohľad bude jasné, či strana označená značkou produktu zodpovedá výrobcom.
Na záver si povieme niečo o záručnej dobe.Väčšina z nich poskytuje záruku na celé vozidlo jeden rok a existujú aj samostatné záruky.Regulátor je zvyčajne jeden rok, motor je zvyčajne jeden rok a batéria je 6-12 mesiacov.Existujú aj niektorí obchodníci, ktorí majú dlhšiu záručnú dobu a majú prednosť záručné pokyny v príručke.Stojí za zmienku, že niektoré značky sú zaručené podľa dátumu výroby a niektoré sú zaručené podľa dátumu predaja.Pri nákupe sa snažte zvoliť dátum výroby bližšie k dátumu nákupu, pretože väčšina batérií elektrických invalidných vozíkov je priamo inštalovaná na elektrickom vozíku a uložená v zapečatenej krabici a nie je možné ich samostatne udržiavať.Ak ho ponecháte dlhší čas, bude to mať vplyv na životnosť batérie..
Keď som toho povedal toľko, dúfam, že to bude pre vás užitočné~
Čas odoslania: 14. decembra 2022