Ako sa líšia normy pre elektrické invalidné vozíky na rôznych národných trhoch?

Ako sa líšia normy pre elektrické invalidné vozíky na rôznych národných trhoch?
Ako dôležité pomocné mobilné zariadenie,elektrické invalidné vozíkysú široko používané po celom svete. Rôzne krajiny však sformulovali rôzne normy pre elektrické invalidné vozíky na základe vlastných potrieb trhu, technickej úrovne a regulačných požiadaviek. Nasledujú rozdiely v štandardoch elektrických invalidných vozíkov v niektorých hlavných krajinách:

Severoamerický trh (Spojené štáty americké, Kanada)
V Severnej Amerike, najmä v Spojených štátoch, sú bezpečnostné normy pre elektrické invalidné vozíky formulované najmä Americkou spoločnosťou pre testovanie a materiály (ASTM) a Americkým národným inštitútom pre normalizáciu (ANSI). Tieto normy zahŕňajú požiadavky na elektrickú bezpečnosť, štrukturálnu integritu, výkon a brzdové systémy elektrických invalidných vozíkov. Americký trh venuje osobitnú pozornosť aj bezbariérovému dizajnu elektrických invalidných vozíkov a pohodlnosti obsluhy.

európsky trh
Európske normy pre elektrické invalidné vozíky sa riadia najmä smernicami a normami EÚ, ako sú EN 12183 a EN 12184. Tieto normy špecifikujú návrh, testovanie a metódy hodnotenia elektrických invalidných vozíkov, vrátane manuálnych invalidných vozíkov a manuálnych vozíkov s elektrickými pomocnými zariadeniami, ako aj elektrických invalidných vozíkov s maximálna rýchlosť nie vyššia ako 15 km/h. Európsky trh má tiež určité požiadavky na environmentálne vlastnosti a energetickú účinnosť elektrických invalidných vozíkov.

Ázijsko-pacifický trh (Čína, Japonsko, Južná Kórea)
V ázijsko-pacifickej oblasti, najmä v Číne, sú normy pre elektrické invalidné vozíky stanovené národnou normou „Electric Wheelchair Vehicle“ GB/T 12996-2012, ktorá pokrýva terminológiu, princípy pomenovania modelov, povrchové požiadavky, montážne požiadavky, požiadavky na veľkosť. , výkonnostné požiadavky, požiadavky na pevnosť, nehorľavosť atď. elektrických invalidných vozíkov. Čína tiež špeciálne stanovuje maximálnu povolenú rýchlosť pre elektrické invalidné vozíky, ktorá nie je vyššia ako 4,5 km/h pre vnútorné modely a nie viac ako 6 km/h pre vonkajšie modely.

Stredný východ a africký trh
Normy pre elektrické invalidné vozíky na Blízkom východe a v Afrike sú pomerne roztrúsené. Niektoré krajiny sa môžu odvolávať na európske alebo severoamerické normy, ale niektoré krajiny sformulovali špecifické predpisy a normy na základe vlastných podmienok. Tieto normy sa môžu líšiť od európskych a amerických noriem v technických požiadavkách, najmä v oblasti elektrickej bezpečnosti a ochrany životného prostredia

Zhrnutie
Rozdiely v trhových štandardoch pre elektrické invalidné vozíky v rôznych krajinách sa prejavujú najmä v bezpečnosti, ochrane životného prostredia, energetickej účinnosti a rýchlostnom limite. Tieto rozdiely odrážajú nielen rozdiely v technickej úrovni a požiadavky trhu rôznych krajín, ale odrážajú aj význam, ktorý rôzne krajiny pripisujú ochrane práv osôb so zdravotným postihnutím a kontrole kvality asistenčných zariadení. S prehlbovaním globalizácie a nárastom medzinárodného obchodu sa postupne posilňuje trend medzinárodnej štandardizácie elektrických invalidných vozíkov, aby sa podporil globálny obeh a používanie produktov.

Aké sú najkontroverznejšie časti štandardu elektrického invalidného vozíka?

Bezpečnosť a funkčnosť elektrických invalidných vozíkov ako pomocného mobilného zariadenia si získala celosvetovú pozornosť. V rôznych krajinách a regiónoch existujú určité spory o štandardoch elektrických invalidných vozíkov. Nasledujú niektoré z najkontroverznejších častí:

Nejasné právne postavenie:
Právne postavenie elektrických invalidných vozíkov je v rôznych krajinách a regiónoch kontroverzné. Niektoré miesta považujú elektrické invalidné vozíky za motorové vozidlá a vyžadujú, aby používatelia prešli postupmi, ako sú poznávacie značky, poistenie a ročné kontroly, zatiaľ čo niektoré miesta ich považujú za nemotorové vozidlá alebo vozidlá pre osoby so zdravotným postihnutím, čo vedie k tomu, že používatelia sú v právnej šedej oblasť. Táto nejednoznačnosť mala za následok nemožnosť úplnej ochrany práv a záujmov používateľov a priniesla aj ťažkosti pri riadení premávky a presadzovaní práva.

Kontroverzia rýchlostného limitu:
Limit maximálnej rýchlosti elektrických invalidných vozíkov je ďalším kontroverzným bodom. Rôzne krajiny majú rôzne predpisy o maximálnej rýchlosti elektrických invalidných vozíkov. Napríklad podľa „Katalógu klasifikácie zdravotníckych pomôcok“ Národnej správy medicínskych produktov a súvisiacich noriem je maximálna rýchlosť vnútorných elektrických invalidných vozíkov 4,5 kilometra za hodinu a vonkajšieho typu 6 kilometrov za hodinu. Tieto rýchlostné limity môžu spôsobiť kontroverziu v skutočných aplikáciách, pretože rôzne prostredia používania a potreby používateľov môžu viesť k rôznym názorom na rýchlostné limity.

Požiadavky na elektromagnetickú kompatibilitu:
So zvyšujúcou sa inteligenciou elektrických invalidných vozíkov sa elektromagnetická kompatibilita (EMC) stala novým kontroverzným bodom. Elektrické invalidné vozíky môžu byť počas prevádzky rušené inými elektronickými zariadeniami alebo môžu rušiť iné zariadenia, čo sa stalo problémom, ktorý si vyžaduje osobitnú pozornosť pri formulovaní noriem v niektorých krajinách a regiónoch.

Bezpečnostný výkon a skúšobné metódy:
Bezpečnosť a testovacie metódy elektrických invalidných vozíkov sú kľúčovými faktormi pri formulovaní noriem. Rôzne krajiny majú rôzne bezpečnostné požiadavky na elektrické invalidné vozíky a testovacie metódy sú tiež odlišné, čo viedlo k medzinárodným sporom o uznávaní a vzájomnom uznávaní bezpečnostných vlastností elektrických invalidných vozíkov.

Normy ochrany životného prostredia a energetickej účinnosti:
Ochrana životného prostredia a energetická účinnosť sú novými kontroverznými bodmi v štandardoch elektrických invalidných vozíkov. S globálnym dôrazom na ochranu životného prostredia a trvalo udržateľný rozvoj sa energetická účinnosť a environmentálny výkon elektrických invalidných vozíkov stali faktormi, ktoré je potrebné zvážiť pri formulovaní noriem, a rôzne krajiny a regióny majú v tomto ohľade rôzne požiadavky a normy.

Právne otázky inteligentných invalidných vozíkov:
S rozvojom technológií sa stali predmetom sporov aj právne otázky inteligentných invalidných vozíkov. Či by inteligentné invalidné vozíky mali podliehať príslušným právnym otázkam v súlade s technológiami autonómneho riadenia a bezpilotného riadenia a či starší ľudia sediaci v aute sú vodičmi alebo pasažiermi, tieto otázky sú stále v zákone nejasné.

Tieto kontroverzné body odrážajú zložitosť štandardizácie a regulácie elektrických invalidných vozíkov na celom svete, ktorá si vyžaduje spoluprácu a koordináciu medzi krajinami a regiónmi, aby sa zabezpečilo, že bezpečnosť, funkčnosť a ochrana životného prostredia elektrických invalidných vozíkov budú plne zohľadnené a zaručené.